航空发动机
来源：九游会登录网站 | 发布时间：2026-05-22 13:53:48 | 点击率: 16次
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近日，中国社会化媒体上最新发布的图像显示，一架仍保留黄色出厂底漆的歼-20A隐身战斗机已经走下生产线，并且配备了两台涡扇-15新一代涡扇发动机。此前，2025年12月发布的视频证实，首批搭载涡扇-15发动机的歼-20战斗机已完成批量生产，并于2025年12月27日完成首飞。
本文是美国《军事观察》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章仅仅是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望我们大家能够理解。由于译者水平不足，文章中也许会出现的错误请各位读者多加指正。
涡扇-15是一款完全从零开始研发的全新发动机，而不是在现有型号基础上的改进衍生版本，因此它的正式服役被视为中国战斗航空工业的重要里程碑。作为对比，美国上一款真正意义上的全新战斗机发动机F119，早在1990年便完成首次试飞，并于1997年开始装备量产型F-22战斗机，距今已接近30年。此后美国推出的新型战斗机发动机，大多都是F119发动机或更老型号的衍生产品。
2026年1月，在成都飞机工业集团发布的视频中，首次展示了多架搭载涡扇-15发动机的新型歼-20正在进行试飞。长期以来，外界一直期待涡扇-15正式列装。早在2022年1月，涡扇-15便首次以单发测试形式出现在歼-20验证机上；随后又于2023年6月首次实现双发状态飞行。
换装涡扇-15大幅度的提高了歼-20的各项飞行性能，同时进一步增加了航程和速度，还能够为机载子系统提供更充足的电力，并降低维护需求。作为目前全球最先进的战斗机发动机之一，涡扇-15据称拥有极高的推重比，在已知型号中，只有为F-35战斗机提供动力的F135发动机能够与之匹敌。更高的燃油效率也逐步扩大了歼-20原本就十分突出的作战半径，与体型更大的俄罗斯苏-34并列变成全球上两款航程最远的战斗机。
增强型歼-20A以及新型涡扇-15发动机进入批量生产阶段的时间点，恰逢歼-20整体产能出现大幅扩张。这表明，中国国防部门可能一直在等待歼-20达到更高技术标准之后，才进一步加大采购投入。这并不是没有先例，早在2021年，歼-20的设计就曾经历过一次重要改进，并且开始换装涡扇-10C发动机，产量也随之大幅提升。
英国皇家联合军种研究所（RUSI）近期发布的一份报告估计，由于产量大幅扩大，到2030年，中国空军将列装约1000架歼-20战斗机，产量预计将维持在每年约120架的水平。放眼全球，目前没有一点国家的空军以如此规模采购同级别战斗机，甚至没有一点一款战斗机的采购规模能达到这一数字的一半。
结合歼-20本身就处于世界领先水平的性能，这些投入预计将逐步扩大中国空军在空对空作战能力方面已经十分明显的优势。预计涡扇-15发动机将在2026年全面取代涡扇-10C成为歼-20的标准动力系统，而这一替换过程甚至有可能已经开始。返回搜狐，查看更加多